Od lat sygnalizują go także liczni mieszkańcy, działający między innymi w ramach Stowarzyszenia „Ciche Niebo nad Warszawą”. Mimo wszystko dostrzec należy pewne korzyści związane z funkcjonowaniem lotniska, zwłaszcza w wykorzystaniu go przez służby mundurowe czy ratownicze. Ciche niebo nad Rosją. Uziemiony Aerofłot Krzysztof Śmietana. 5 marca 2022, 10:00 Mieszkańcy Moskwy wciąż latają najkrótszą trasą, czyli nad Unią Europejską, w tym nad Polską, do STOP CNNW. 2,566 likes · 51 talking about this. Strona poświęcona ukazywaniu dowodów na zakłamanie rzeczywistości przez stowarzyszenie Ciche Niebo nad Warszawą. Zrzeszamy mieszkańców Żoliborza, Stowarzyszenie „Ciche Niebo nad Warszawą” ul. Ogrodowa 32A/13, 00-893 Warszawa. korespondencja: Al. Jana Pawła II 45A/38A, 01-008 Warszawa. e-mail:info@cicheniebonadwarszawa.pl. Tel. 601 210 211. Komisja ds. Petycji Sejmu RP. ul. Wiejska 4/6/8, 00-902 Warszawa. PETYCJA. w przedmiocie nowelizacji ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. GROŻĄ I KŁAMIĄ. 2021-07-15. Jesteśmy w posiadaniu pisma z dn. 29.06. 20201 Sygn. CUL/1411/2021 podpisanego przez Dyrektorkę Centrum Usług Logistycznych a skierowanego do jednego z dręczonych hałasem lotniczym, który wystąpił do zarządzającego lotniskiem Babice z prośbą o wyjaśnienia. Walczyliśmy o to 4 lata, ale było warto – poinformowało stowarzyszenie Ciche Niebo nad Warszawą, odnosząc się do decyzji miejskiego Biura Ochrony Środowiska. Ten artykuł czytasz w ramach bezpłatnego dostępu do wybranych treści. Przedstawiciele lotniczego lobby zarzucają nam, że obrazek z poprzedniego posta jest oszustwem. Orzekli tak dostrzegając, że na obrazku skrzydełka Koncert Red Hot Chili Peppers już dziś. Po trzech dekadach na scenie Red Hot Chili Peppers wciąż są pełni muzycznej werwy. W piątek wieczorem przekona się o tym 50 tys. polskich fanów stowarzyszenie ciche niebo nad warszawĄ, warszawa: preview the report: stowarzyszenie ochrony wŁasnoŚci przemysŁowej, warszawa: preview the report: stowarzyszenie rodzicÓw i opiekunÓw osÓb upoŚledzonych umysŁowo wiara i nadzieja, warszawa: preview the report: stowarzyszenie stenografÓw maszynistek i sekretarek w likwidacji, warszawa Wybory Miss Polski na wózku 2014 [zdjęcia] Ogłoszone zostały już oficjalne wyniki Wyborów Miss Polski na wózku 2014. Zobaczcie zdjęcia z tego wydarzenia. qqoi1i. Pragniesz ciszy? Nie siedź cicho! Pytania pomocnicze Uwagi Stowarzyszenia Ciche Niebo Nad Warszawą Pragniesz ciszy? Nie siedź cicho! Trwają Konsultacje Programu Ochrony Środowiska przed Hałasem (POŚpH) [zobacz >>>]. Do 20 kwietnia mamy rzadką okazję wyrażenia opinii o tym, jak miasto wypełnia swój obowiązek walki z hałasem. Choć ostatnio przyćmiła go nieco walka ze smogiem, nie zapominajmy, że życie w otoczeniu wolnym od hałasu należy do naszych równie fundamentalnych praw, jak oddychanie czystym powietrzem. Wystarczy zajrzeć do konstytucji RP [zobacz >>>], która dbałości o stan środowiska (a więc również warunki akustyczne) nadaje wyjątkową wagę. Pisząc uwagi do planu można wykorzystać zamieszczone niżej pismo Stowarzyszenia Ciche Niebo nad Warszawą, ale można też ograniczyć się do poparcia jego postulatów i zwięzłego zasygnalizowania wagi problemu hałasu różnych typów: drogowego, lotniczego, instalacyjnego. Oprócz ogólnych odczuć warto konkretnie i możliwie precyzyjnie wskazać, gdzie, kiedy i jaki hałas jest najbardziej dokuczliwy. Pomogą w tym poniższe pytania dot. do działalności lotniska Warszawa-Babice. Wzorując się na nich można opisywać także inne źródła hałasu. Pytania pomocnicze - Gdzie mieszkam, na jakim osiedlu/ulicy? - Jaki korytarz powietrzny przebiega w pobliżu, do jakiego lotniska prowadzi? - Jak intensywny jest ruch samolotów w tym korytarzu (co ile minut przelatują) i jakie są to maszyny? Lekkie/awionetki, helikoptery, dwusilnikowe śmigłowe, zestawy holujące szybowce? - W jakich godzinach i w jakiej porze roku hałas jest najbardziej dokuczliwy? Dlaczego? Czy można pracować / odpoczywać przy otwartym oknie? - Czy w pobliskich terenach zielonych – w lasach, parkach – można odpocząć od hałasu [zobacz >>>], czy może tam też latają? - Jaki rodzaj lotów jest dokuczliwy? Szkoleniowe, komercyjne, widokowe? Loty szkoleniowe najłatwiej rozpoznać po tym, że po kręgu lotniskowym latają w kółko w odstępach 7-9 minutowych te same maszyny. - Czy piloci trzymają się wyznaczonej wysokości i tras przelotu? - Czy zgłaszano problemy do BOŚ, ULC czy innych organów? Czy odpowiednio reagują one na skargi w sprawie dokuczliwego hałasu i nietrzymania korytarzy przelotów? - Jakich działań ze strony miasta i organów środowiskowych oczekuję w sprawie ograniczenia dokuczliwego hałasu w zakresie dotyczącym lotnisk? Ograniczeń lotów w wybranych godzinach? Wyeliminowania lotów szkoleniowych? Do którego roku powinno to nastąpić? Uwagi podpisujemy tak, jak pisma do urzędów – imieniem, nazwiskiem i adresem zamieszkania. Wysyłać najwygodniej emailem na adres: mapaakustyczna@ lub pocztą: na adres Biura Ochrony Środowiska, pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa Termin: do 20 kwietnia 2018 Projekt POŚpH dostępny pod adresem: Uwagi Stowarzyszenia Ciche Niebo Nad Warszawą Do: Biuro Ochrony Środowiska Warszawy Szanowni Państwo, W niniejszym piśmie pozwalamy sobie przesłać nasze uwagi do poddanego właśnie konsultacjom społecznym projektu programu ochrony środowiska przed hałasem dla Warszawy. Nasze uwagi dotyczą części poświęconej hałasowi lotniczemu z lotniska Warszawa-Babice. 1. W projekcie POŚPH 2018 nie odniesiono się do wykonania zapisów POŚPH 2013. W szczególności chodzi o zapis znajdujący się na stronie 160, który brzmi Należy wprowadzić ograniczenie maksymalnej liczby operacji lotniczych wykonywanych w jednej godzinie. Ze względu na różną percepcję hałasu w zależności od pory doby, limity te należy ustalić oddzielnie dla pory dnia i nocy. Ustalenie limitów liczby operacji powinno być przeprowadzone na drodze negocjacji społeczności lokalnej z zarządem lotniska, z udziałem Biura Ochrony Środowiska Urzędu Warszawy oraz Urzędem Lotnictwa Cywilnego. Z tego zapisu nie wywiązano się, co BOŚ przyznało w piśmie z dn. 16. czerwca 2017 znak OŚ- BOŚ z jednej strony tłumaczy, że wobec zarządzającego lotniskiem Centrum Usług Logistycznych nie ma możliwości sankcji, a z drugiej corocznie, bezkrytycznie akceptuje raporty CUL w sprawie ochrony przed hałasem. Ponieważ w POŚPH 2018 wymieniono te zalecenia POŚPH 2013, które wykonano, należy również odnotować te, których zaniechano (również na s. 90- 91). 2. Należy doprecyzować zapis opisujący wykorzystywanie lotniska Babice. Zapis na stronie 25 … jest wykorzystywane głównie przez lotnictwo sportowe(aeroklub), śmigłowce, w tym Lotnicze Pogotowie Ratunkowe i inne samoloty lekkie, nie oddaje rzeczywistego stanu użytkowania lotniska. Lotnisko pierwotnie przeznaczone dla służb porządku publicznego aktualnie zdominowane jest przez komercyjne lotnictwo cywilne. Z danych publikowanych przez lotnisko wynika, że na 15 podmiotów użytkujących lotnisko 4 to podmioty służb porządku publicznego (Policja, Pogotowie Ratunkowe, Straż Pożarna) a 11 to cywilne podmioty komercyjne zajmujące się szkoleniem, lotami widokowymi, transportem itp. Działalnością stricte sportową zajmuje się jedynie Aeroklub Warszawski organizując szkolenia szybowcowe. 8 podmiotów to typowe komercyjne ośrodki szkolenia, wykorzystujące kilkadziesiąt maszyn (maszyny jednosilnikowe, dwusilnikowe i helikoptery). To te maszyny latając w kółko po kręgu powodują, że lotnisko Babice z liczbą ok. operacji lotniczych rocznie(co daje ok. przelotów po kręgu) są drugim w Polsce po lotnisku Okęcie. W tej części opisowej proponujemy zapis: jest wykorzystywane głównie przez lotnictwo komercyjne, w tym głównie przez ośrodki szkolenia lotniczego, lotnictwo sportowe(aeroklub), śmigłowce, w tym Lotnicze Pogotowie Ratunkowe i inne samoloty lekkie/. 3. Z zadowoleniem i podziękowaniem w imieniu mieszkańców odnotowujemy, że wreszcie dostrzeżono, że hałas jest dokuczliwy nie tylko w najbliższym sąsiedztwie lotniska, ale także pod kręgiem lotniskowym, który stanowi korytarz o długości 22 km i szerokości ok. 1-2 km i przebiega w znacznej części nad gęstą zabudową mieszkalno-oświatową( związaną z pobytem młodzieży) trzech dzielnic Warszawy tzn. Bemowa, Żoliborza i Bielan (tutaj też nad rezerwatem Las Bielański). Z satysfakcją odnotowujemy zatem treść następujących zapisów sformułowanych na str. 147 i str. 163, zwłaszcza: a. ograniczenia liczby lotów szkolnych; b. wyeliminowania lub ograniczenie do minimum lotów po kręgu. W naszym przekonaniu wdrożenie tych zapisów przyczyniłoby się w znacznym stopniu do zmniejszenia dokuczliwości lotniska, która objawia się przede wszystkim przez uporczywe, trwające bezustannie kilkanaście godzin dziennie, nękanie mieszkańców w odstępach przeciętnie 2 minutowych lotami szkolnymi. Wyeliminowanie lotów po kręgu pozwoli ukrócić praktykę obchodzenia zapisów Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn. 11 czerwca 2010 w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące, które zabrania wykonywania lotów generujących fale akustyczne na terenie Warszawy(strefa R) do wysokości 2000 m, z wyjątkiem lotów wykonywanych zgodnie z procedurami dolotowymi i odlotowymi do lotnisk. Dlatego aby ukrócić omijanie zakazu lotów nad Warszawą i ograniczyć do minimum loty po kręgu proponujemy: 4. Zobowiązać zarządzającego lotniskiem do zmiany Instrukcji Operacyjnej Lotniska w celu wyeliminowania praktyk „touch & go” na płycie lotniska Babice i dopuścić starty i lądowania maszyn cywilnych na lotnisku Babice tylko na inne lotniska i z innych lotnisk, położonych poza strefą R. 5. Aby program POŚPH miał szansę zostać zrealizowany, powinny spełnione być dwie przesłanki: a) sformułowanie "zaleca się" (s. 147, s. 162) powinno zostać zastąpione sformułowaniem "zostaną podjęte w terminie do 2020 r.". POŚPH jest aktem prawa miejscowego i musi zawierać określenia precyzyjne, nie pozostawiające pola do interpretacji. Słowo "zaleca się" sugeruje, że zarządzający lotniskiem powinien ale nie ma bezwzględnego obowiązku zapisów wdrożyć. Tymczasem obowiązek powinien być określony jednoznacznie, w tym co do terminu jego realizacji. Nieakceptowalny precedens zignorowania niezbyt precyzyjnego zapisu POŚPH 2013 przez zarządzającego już wystąpił i został opisany w pkt. 1. Stąd ujęcie językowe postanowień POŚPH 2018 powinno wykluczać jego powtórzenie. b) w przypadku braku realizacji zapisu o wyeliminowanie lub ograniczenia lotów po kręgu do minimum w wyznaczonym terminie Organ Środowiskowy winien administracyjnie ograniczyć negatywne oddziaływanie na środowisko hałasem lotniczym wszczynając z urzędu postępowanie w trybie art. 362 Prawa Ochrony Środowiska i wydając stosowną decyzję. Stąd proponujemy zapis: „W przypadku braku realizacji przez zarządzającego lotniskiem Babice zapisu o wyeliminowanie lub ograniczenie lotów po kręgu w terminie do końca roku 2020 zobowiązuje się Organ Środowiskowy właściwy dla m. st. Warszawy do wszczęcia postępowania administracyjnego w trybie Prawa Ochrony Środowiska dla wyegzekwowania tego zapisu” 6. Popieramy zwiększenie liczby punktów ciągłego monitoringu hałasu lotniczego w rejonie zabudowy chronionej, jednak w naszym przekonaniu niekonieczne jest wskazywanie na tym etapie, że mają być to punkty położone w rejonie konkretnych adresów na ul. Księżycowej. Sugerujemy zastąpienie podania powyższych adresów przez sformułowanie "w lokalizacji uzgodnionej porozumieniu ze społecznością lokalną". W szczególności, ciągły punkt pomiarowy powinien zostać umieszczony w obecnym tj. na terenie żłobka przy ul. Kochanowskiego 9. W tym punkcie bowiem, ze wszystkich w jakich monitoruje się hałas w ramach postępowania z art. 178 Prawa Ochrony Środowiska, występuje najwyższy hałas, tak średni jak w rozbiciu na poszczególne doby. Przekroczenia poziomów dopuszczalnych miały miejsce w tym punkcie we wrześniu oraz grudniu 2017. Dodatkowo, punkt ten wykrywa najwięcej operacji lotniczych. 7. Z przedstawionego na rys. 49 odwzorowania wynika, że zasięg izofon 55 i 60 dB wzrósł a nie zmalał wobec roku 2012. Trudno zrozumieć, czy jest to prosta pomyłka, czy nie zachowano skali na rysunkach, czy wyciągnięto błędne wnioski z obliczeń. Prezentujemy grafikę, gdzie nałożyliśmy zasięg odpowiednich izofon z roku 2012 na obszar z roku 2017 i pogrubiliśmy izofonę 55 dB dla 2012. Widać jednoznacznie, że zasięg hałasu o danym natężeniu wzrósł a nie zmalał wobec roku 2012. 8. W piśmie z dn. do CNNW znak Biuro Ochrony Środowiska informuje, że w trakcie konsultacji społecznych Programu ochrony środowiska na lata 2017-2020 wpłynęły 43 uwagi dotyczące hałasu lotniczego (w domyśle z lotniska Warszawa-Babice). Uwagi te nie zostały rozpatrzone w POŚ (adnotacja "nie dotyczy" z obietnicą przekazania wykonawcy POŚPH). Postulujemy aby uwagi te zostały ponownie rozpatrzone w ramach obecnie konsultowanego POŚPH i zamieszczone wraz z ustosunkowaniem się Urzędu w raporcie z konsultacji. Prokuratura ma zająć się sprawą lotniska na Bemowie. Chodzi o organizację lotów. Zdaniem stowarzyszenia "Ciche niebo nad Warszawą" łamią one zakaz lotów nad miastem i są zbyt głośne. Lotniska bronią działające na nim szkoły, ale i część sąsiadujących z lotniskiem mieszkańców. Raport z anteny Spór między stowarzyszeniem a lotniskiem O ograniczenie działalności lotniska walczy Stowarzyszenie "Ciche niebo nad Warszawą". Jego prezes, Zbigniew Frankowski zarzuca lotnisku omijanie zakazu lotów nad miastem. - W pierwszej fazie oczekujemy, aby weszła w życie decyzja prezydenta miasta o ograniczeniu operacji lotniczych do stu dziennie. To zapewniłoby większe bezpieczeństwo na trasie kręgu i zminimalizowało udrękę hałasem - mówi Frankowski. Magdalena Rawicka-Polnik z Biura Ochrony Środowiska Warszawy mówi, że skargi na lotnisko wpływają do miasta od lat. W 2019 roku było ich łącznie 300. Dlatego miasto zorganizowało pomiary hałasu. Czytaj także: Studenci ratują biznesy seniorów! Sprawdź, jak działają "Dziadkowie biznesu" - W analizie wyników okazało się, że na żłobku i na przedszkolu notowane są przekroczenia norm. To było dla nas podstawą do wydania decyzji o ograniczeniu działalności lotniska - mówi. W efekcie liczba operacji lotniczych miała spaść do stu dziennie, a we wszystkich samolotach miały pojawić się transpondery. Do wykonania decyzji nie doszło - czeka na rozstrzygnięcie sądu. Najpiękniejsze zabytki Europy. Gdzie to jest? Pytanie 1 z 10 Gdzie mieści się Partenon? Mieszkańcy osiedla przy Osmańczyka, które znajduje się w ramach lotniskowego kręgu bronią portu. - To lotnisko istnieje dłużej niż te bloki. Ludzie przesadzają, chcą żeby było jak na wsi - mówi jeden z mieszkańców. Monika Gołucka, pilot i kierownik ds. bezpieczeństwa w Aeroklubie Warszawskim całą sprawę nazywa nagonką i sugeruje inny powód zainteresowania działalnością szkół latania. - Chodzą słuchy, że prezes "Cichego nieba nad Warszawą" jest jednocześnie prezesem firmy deweloperskiej, a to bardzo atrakcyjne tereny - mówi. Czytaj także: Leo Messi czy Cristiano Ronaldo? Radny chce by w tej sprawie głosować niedopałkami! Jak dodaje, ograniczenie działalności aeroklubów oznaczałoby ich plajtę. - Przy dobrej pogodzie jako aeroklub wykonujemy nawet 60 operacji dziennie - mówi Gołucka. Prezes "Cichego nieba nad Warszawą" zapewnia, że jego firma nie ma planów na zakup i zabudowę terenu lotniska. - To dobry moment na zadanie pytania, co mogłoby pojawić się zamiast lotniska. Może trzeba oddać go mieszkańcom, jak Tempelhof w Berlinie? - zastanawia się. Teren nie jest objęty planem zagospodarowania, ale w studium uwarunkowań jest oznaczony jako część klinu napowietrzającego w mieście. Masz dla nas ciekawy temat lub jesteś świadkiem wyjątkowego zdarzenia? Napisz do nas na adres online@ Czekamy na zdjęcia, filmy i newsy z Waszej okolicy! Trwa batalia o funkcjonowanie Lotniska Babice. Organizacja "Ciche niebo nad Warszawą" oraz jedna ze stołecznych radnych interweniuje w sprawie hałasu wydawanego przez samoloty i uciążliwości z jakimi mają mierzyć się okoliczni mieszkańcy. Sami zainteresowani problemu jednak nie widzą. "Nigdy mi nie przeszkadzało to lotnisko i nie wyobrażam sobie sytuacji, w której mogłoby mi zacząć przeszkadzać" – przekonują naszą redakcję okoliczni mieszkańcy. W tle pojawia się wątek spółki deweloperskiej. Czy samoloty na Lotnisku Babice faktycznie są uciążliwe? Jeśli tak, to dla kogo? Przyjrzeliśmy się sprawie bliżej. Warszawska dzielnica Bemowo, ulica gen. Sylwestra Kaliskiego 57, tuż przy granicy z Bielanami. To tu mieści się Lotnisko Babice, o którym w ostatnim czasie można przeczytać sporo informacji pod kątem hałasu. Interweniuje przede wszystkim stowarzyszenie "Ciche niebo nad Warszawą", które argumentuje swoje działania dbałością o ciszę i komfort okolicznych mieszkańców. Do akcji włączyła się także jedna ze stołecznych radnych – Agata Diduszko-Zyglewska, która wystosowała do prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego interpelację w tej sprawie. "Samoloty latają codziennie od a wiele z tych maszyn to stary, głośny sprzęt, który do Warszawy został ściągnięty zza granicy przez jeden z klubów lotniczych. Nikt nie ma kontroli nad tym, gdzie ani jak latają – czy pojedynczo, czy obok siebie, czy nad domami, czy nad trasą S8" – czytamy w interpelacji Agaty Diduszko-Zyglewskiej. Komu przeszkadzają samoloty na Bemowie? Mieszkańcy: "kochamy... Radna przekonuje dalej, że "hałas lotniczy zatruwa mieszkańcom tej części miasta życie codzienne już od kilkunastu lat", a "Urząd Miasta nie może pozostawać głuchy na skargi i bezradny wobec tak długotrwałej szkody". Mieszkańcy: "Lotnisko nie przeszkadza, a nawet zwiększa atrakcyjność tego obszaru"Po opublikowaniu w ostatnich dniach artykułu dotyczącego pisma radnej na temat uciążliwości powodowanych przez lotnisko na Bemowie, otrzymaliśmy kilkanaście wiadomości od zaniepokojonych sprawą okolicznych mieszkańców. Jednogłośnie stanęli oni murem za bemowskim portem lotniczym. Postanawiamy kilka wypowiedzi przytoczyć poniżej. "Sprawa hałasu na lotnisku Babice jest absurdem. Na lotnisku stacjonują wyłącznie nieduże awionetki. Samoloty te nie są bardzo głośne kiedy ogląda się ich starty u progu pasa. Kiedy przelatują 30 metrów nad głową także z odległości kilkuset metrów nie mogą być uciążliwością (…). Ponadto lotnisko to wspaniały folklor, coś czego nie ma nikt inny. To wielki kawał trenu, który jest niezabudowany, a to ważne w miejskich warunkach. Do tego należy zauważyć że lotnisko w swojej obecnej formie (cywilne) działa tu od lat ponad 40., więc każdy kto sprowadził się tu później, miał świadomość jego istnienia" – pisze do nas pan Władysław, mieszkaniec Bemowa (pisownia oryginalna). "Wie Pani, dlaczego mieszkam na Chomiczówce, od 1999 r.? Właśnie dla TEGO lotniska. I nie tylko ja. Mieszkańcy Bielan kochają "swoje" samoloty i szybowce" – czytamy w mailu od pani Małgosi (pisownia oryginalna). Jest to fragment dłuższego pisma, które kobieta w ostatnich dniach skierowała do radnej Agaty Diduszko-Zyglewskiej, a następnie postanowiła przekazać naszej redakcji. Ewelina Wójcik"Jako mieszkaniec Bemowa od 18 lat, a więc od urodzenia (mieszkam w linii prostej ok. kilometr od lotniska) muszę stwierdzić, że działalność lotniska nigdy nie przeszkadzała mnie, ani nikomu z moich bliskich i trochę dalszych sąsiadów, z którymi ten temat poruszałem" – wskazuje pan Karol (pisywania oryginalna). "Mieszkam koło lotniska na osiedlu Groty od ponad 35 lat. Nigdy mi nie przeszkadzało to lotnisko i nie wyobrażam sobie sytuacji w której mogłoby mi zacząć przeszkadzać. Bardzo wielu moich znajomych mieszka w pobliżu lotniska i nie słyszałem żeby którykolwiek z nich kiedykolwiek na owo lotnisko się skarżył" – opisuje pan Maciej (pisownia oryginalna). W wiadomościach, które otrzymaliśmy, pojawiały się też głosy, że lotnisko wręcz zwiększa atrakcyjność tego terenu. Skąd więc tak nadmierna dbałość niektórych organizacji i osób o losy mieszkańców Bemowa, Bielan i Żoliborza? Czy samoloty na Lotnisku Babice faktycznie przeszkadzają? Jak tak, to komu właściwie? Przyjrzeliśmy się sprawie Babice "jak chińska tortura"?Poza stołeczną radną ofensywę w sprawie hałasu generowanego przez Lotnisko Babice aktywnie prowadzi w sieci stowarzyszenie "Ciche Niebo nad Warszawą". Na ich stronie facebookowej w opisie organizacji widnieje opis: "tworzymy ruch dręczonych hałasem lotniska Babice". Poniżej jest wyjaśnienie, że chodzi o likwidację działalności lotnictwa cywilnego w tym miejscu, ale z pozostawieniem tam funkcjonowania lotnictwa służb porządku publicznego."Warkot nad głową – trochę podobny do odgłosu wydawanego przez traktor. Narasta do 80-90 dB. Po chwili cichnie. Po jednej, dwóch, trzech minutach znowu coraz głośniej, znowu wycie 80 dB. I cichnie. Gdy dłużej niż 5 minut nic nie nadlatuje zaczynasz się niepokoić - chińska tortura. I tak całe dnie od do od kwietnia do listopada. Nawet 300 razy dziennie. A jak pogoda dopisze, to do grudnia" – podają w internecie aktywiści ze Babice. Chcą zabudować ten teren?Prezesem organizacji "Ciche niebo nad Warszawą" jest Zbigniew Franczak. Mężczyzna pełni także funkcję prezesa w stowarzyszeniu Właścicieli Kantorów i Lombardów, jak również w spółce Vela Investments, która zajmuje się działalnością deweloperską. Drugą osobą, która powiązana jest zarówno z Vela Investments, jak i stowarzyszeniem walczącym o ciszę w okolicy lotniska, jest Monika Kaszubowska. Kobieta od czerwca 2018 roku jest prokurentem samoistnym w spółce deweloperskiej. Może więc samodzielnie reprezentować wcześniej w sieci od czasu do czasu padały pytania odnośnie tego czy prezes stowarzyszenia planuje zabudowę terenu lotniska na Bemowie i czy członkowie "Cichego nieba nad Warszawą" nie działają w rzeczywistości na szkodę tego DobuszyńskiZdaniem organizacji, jak i radnej Agaty Diduszko-Zyglewskiej, funkcjonowanie lotniska jest wyjątkowo uciążliwe i szczególnie nasila się w miesiącach od maja do października. Przyczyną tego są loty szkoleniowe. Zdania tego nie podzielają jednak sami mieszkańcy. "Obecnie lotnisko nie przeszkadza a dla mnie - nawet zwiększa atrakcyjność tego obszaru. Jestem stanowczo przeciwko dalszym ograniczeniom jego funkcjonowania, które przyniesie korzyść tylko deweloperom" – zapewnia nas pan Marcin z Bemowa (pisownia oryginalna). "Nie ulega wątpliwości, że kuszącym kąskiem dla każdego dewelopera musi być spory pas terenu pomiędzy jednymi z najpopularniejszych dzielnic Warszawy. Mieszkańcy Bemowa i Bielan często spędzają czas spacerując po terenach przylegających bezpośrednio do lotniska (sam z dzieciństwa mile wspominam spacery z ojcem w celu oglądania samolotów i szybowców)" – dodaje pan Karol, mieszkający w okolicy bemowskiego portu lotniczego (pisownia oryginalna). Zwróciliśmy się do organizacji "Ciche niebo nad Warszawą" z prośbą o odpowiedź na pytania czy członkowie stowarzyszenia są za zamknięciem lotniska na Bemowie oraz czy spółka Vela Investments ma w planach zagospodarowanie tego terenu. W odpowiedzi mailowej od Zbigniewa Franczaka czytamy:- Spółka Vela Investments nigdy nie wybudowała ani nie zamierza wybudować żadnego budynku. Jej jedynym 'grzechem' jest to, że zajmuje się zarządzaniem nieruchomościami. Sugestie, że nasza działalność ma inny kontekst niż obrona dręczonych hałasem warszawiaków jest pozamerytoryczną obroną środowiska lotniczego przez atak. Atakowi przewodzi były radny Bemowa, instruktor lotnictwa szkolący na lotnisku Babice pan poseł Lasek. Odwrotnie, to my aktualnie postulujemy zakaz zabudowy na terenach lotniska i oddanie go warszawiakom wzorem władz Berlina, które z lotniska Tempelhof uczyniły teren parkowo – wystawienniczy otwarty dla wszystkich chętnych . W dalszej części maila prezes Vela Investments powołuje się na korespondencję stowarzyszenia z różnymi instytucjami. Czytamy także, że decyzja prezydenta Warszawy z 2019 roku, ograniczająca liczbę przelotów szkolnych do stu dziennie może zostać uchylona. Obecnie sprawą zajmuje się Biuro Ochrony DobuszyńskiLotnisko Babice. Jest petycja i stanowisko Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i AdministracjiMieszkańcy Bemowa wystosowali nawet petycję do ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w obronie Lotniska Babice."W ostatnim czasie nasiliły się działania mające na celu doprowadzenie do zminimalizowania działalności oraz w konsekwencji zamknięcia lotniska. Są one powodowane rzekomą uciążliwością jego aktywności dla okolicznych mieszkańców. Głównie chodzi o hałas generowany przez samoloty. Fakty jednak przeczą takiej ocenie. Lotnisko posiada wypracowany system ograniczenia hałasu jaki mógłby być dotkliwy dla społeczności lokalnej. Wprowadzone są godzinowe ograniczenia w funkcjonowaniu lotniska (6-22), krąg nadlotniskowy przeprowadzony jest w taki sposób aby nie było ruchu nad gęsto zaludnionymi obszarami, a wszystkie korzystające z lotniska statki powietrzne spełniają normy hałasu narzucone odpowiednimi przepisami. Spełnianie wyżej wymienionych ograniczeń jest potwierdzone poprzez wielokrotnie wykonywane profesjonalne pomiary hałasu, które powtarzane są cyklicznie" – czytamy w petycji pana piśmie możemy znaleźć także stanowisko okolicznych mieszkańców, którzy na temat funkcjonowania portu lotniczego wypowiadali się już kilkukrotnie w kilkukrotnie wśród mieszkańców Bielan i Bemowa badania statystyczne w formie ankiet oraz dyskusje z nimi potwierdzają, że dla inicjatywy ograniczenia działalności lotniska nie ma poparcia społecznego. Przykładem może być jedna z ankiet opublikowana na portalu społecznościowym Facebook w grupie mieszkańców Bielan 'Warszawskie Bielany' gdzie aż 86 proc. respondentów odpowiedziało przecząco na pytanie 'czy przeszkadzają Ci samoloty przelatujące nad Bielanami?'" _– piszą odpowiedzi Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji zastępca dyrektora Biura Ministra deklaruje, że na ten moment nie ma żadnych planów co do ograniczania działalności lotniska wyjaśnieniu MSWiA czytamy o tym, że Lotnisko Babice stanowi ważny obiekt dla wielu działań podejmowanych przez policję. Chodzi o zabezpieczenie akcji i operacji policyjnych, jak też uroczystości państwowych i kościelnych oraz różnego rodzaju działania w czasie klęsk żywiołowych. Ponadto stacjonuje tam Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. "Z udzielonych wyjaśnień wynika, że na dzień dzisiejszy DPP MSWiA nie posiada informacji na temat prowadzonych lub planowanych działań mających na celu ograniczenie działalności lub rozwoju lotniska Warszawa-Babice" – podaje Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i to oznacza, że to koniec batalii o słynne Lotnisko Babice? Przypomnijmy, że Lotnisko Babice położone jest w obszarze dzielnicy Bemowo tuż obok granicy z Bielanami. Jest to port zarządzany przez Centrum Usług Logistycznych "Lotnisko Warszawa-Babice", które stanowiąc skład grupy Centrum Usług Logistycznych podlega bezpośrednio Ministerstwu Spraw Wewnętrznych i Administracji. Port użytkowany jest przez Lotnicze Pogotowie Ratunkowe, Aeroklub Warszawski oraz kilka szkół ofertyMateriały promocyjne partnera